CMR-Frachtbrief online ausfüllen

Der CMR-Frachtbrief begleitet jeden grenzüberschreitenden Straßentransport nach dem Übereinkommen über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr (CMR, 1956). Er ist kein Formular für die Akte, sondern das Beweismittel: Er belegt, dass der Frachtführer das Gut in dem beschriebenen Zustand übernommen hat, und ist die Grundlage jeder späteren Schadenregulierung.

Entscheidend sind die Vorbehalte. Stellt der Fahrer bei der Übernahme beschädigte Ware, falsche Stückzahl oder nicht tauschfähige Paletten fest, gehört das bei der Übernahme auf den Frachtbrief — nicht drei Tage später per E-Mail. Ein Vorbehalt, der nicht auf dem Frachtbrief steht, existiert im Streitfall praktisch nicht. Umgekehrt gilt: Ist nichts vermerkt, wird vermutet, dass das Gut äußerlich in Ordnung übernommen wurde.

Innerhalb der EU entfällt die Zollabfertigung, der Frachtbrief aber nicht. Für eine innergemeinschaftliche Lieferung genügen Lieferschein, Rechnung, CMR-Frachtbrief und die Umsatzsteuer-Identifikationsnummern beider Parteien.

• Feld 4 — Ort und Tag der Übernahme. Nicht das Datum des Auftrags und nicht das der Rechnung, sondern der Tag, an dem der Fahrer tatsächlich geladen hat. Daran hängen Fristen.
• Felder 7 und 9 — Packstücke und Bezeichnung des Gutes. „Diverses" ist keine Bezeichnung. Anzahl, Art der Verpackung und Warenbezeichnung müssen zur Ladung passen, sonst ist die Haftungsgrundlage unklar.
• Feld 11 — Bruttogewicht. Brutto, also einschließlich Palette und Verpackung; danach richtet sich auch die Haftungshöchstgrenze von 8,33 SZR je Kilogramm.
• Feld 13 — Anweisungen des Absenders. Hier stehen Zollhinweise und Sonderweisungen. Bei Gefahrgut gehören Angaben nach ADR dazu, nicht in eine Fußnote.
• Feld 18 — Vorbehalte des Frachtführers. Das wichtigste Feld des Dokuments; siehe oben.
• Felder 22 bis 24 — Unterschriften. Absender, Frachtführer bei der Übernahme, Empfänger bei der Ablieferung. Eine Ablieferung ohne Unterschrift des Empfängers ist kein Ablieferungsnachweis.

Dieses Werkzeug erzeugt den klassischen Papierfrachtbrief. Der e-CMR — die elektronisch signierte Fassung nach dem Zusatzprotokoll — setzt ein System mit Signatur und Nachweiskette voraus und ist etwas anderes.

Was ist ein CMR-Frachtbrief?

Der CMR-Frachtbrief ist der internationale Frachtbrief für den Güterkraftverkehr nach dem CMR-Übereinkommen von 1956. Er belegt, dass der Frachtführer das Gut übernommen hat, beschreibt Ladung, Strecke und Bedingungen und regelt die Haftung zwischen Absender, Frachtführer und Empfänger.

Wer füllt den CMR-Frachtbrief aus?

Formal der Absender; in der Praxis meist der Spediteur oder der Frachtführer anhand der Absenderdaten. Der Fahrer zeichnet bei der Übernahme Feld 23, der Empfänger bei der Ablieferung Feld 24.

Wie viele Ausfertigungen hat ein CMR-Frachtbrief?

Vier: rot für den Absender, blau für den Empfänger, grün für den Frachtführer und schwarz für Verwaltung oder Zoll. Dieser Generator erzeugt alle vier in einem PDF.

Brauche ich innerhalb der EU überhaupt einen CMR-Frachtbrief?

Ja. Zollabfertigung entfällt innerhalb der EU, der Frachtbrief nicht: Er ist der Nachweis über die Übernahme des Gutes und die Grundlage jeder Schadenregulierung. Vorbehalte, etwa zu abgelehnten Tauschpaletten, müssen bei der Übernahme darauf vermerkt werden — was nicht auf dem Frachtbrief steht, existiert im Streitfall praktisch nicht.

Ist der CMR-Generator kostenlos?

Ja, und ohne Registrierung. Sie füllen die Felder aus und laden ein fertiges A4-PDF mit allen vier Ausfertigungen herunter. Das Dokument wird in Ihrem Browser erzeugt; die Daten werden weder gespeichert noch an uns übertragen.

Ersetzt das PDF den e-CMR?

Nein. Der e-CMR ist die elektronisch signierte Fassung nach dem Zusatzprotokoll und setzt ein System mit Signatur und Nachweiskette voraus. Dieses Werkzeug erzeugt den klassischen Papierfrachtbrief zum Ausdrucken und Unterschreiben.